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前后桥ABS系统故障的原因及维修

发布时间:2019-04-12

随着我国汽车保有量越来越高,车祸发生率也在逐年上升,为有效减少车祸事故,根据国家相关部门的有关规定,对前后桥总成加装ABS系统,ABS系统是英文“防抱死刹车系统”的缩写。现我司所供前后桥总成已经全部加装ABS系统,主要是通过在轮毂总成上加装ABS齿圈、在前轴或者是后桥壳上加装传感器支架并通过传感器(俗称ABS线束)发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动气室的气压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的气压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩,从而避免了汽车突然遇到紧急情况下刹车时,驾驶者因紧张急刹车时,导致车辆产生滑移并发生侧滑,即俗称的“甩尾”,造成车祸事故的发生。
    关于前、后桥总成ABS故障,主要表现在车辆在运行过程中出现ABS指示灯常亮或者闪烁现象。造成该质量问题的主要原因为ABS齿圈不平、传感器线束质量问题或者两者间隙不当(传感器支架不平)造成。主要故障原因分析及维修如下:
    1、首先检测传感器线束;用万用表检测传感器电流是否正常,如不正常进行更换。传感器线束是导致ABS指示灯闪烁的原因之一。
    2、其次检查传感器支架是否有变形,如变形进行更换;紧固支架与前轴或者桥壳的螺栓是否紧固到位,如未紧固到位进行紧固,ABS支架变形或者未紧固到位是导致ABS指示灯闪烁的原因之一。
    3、最后检查ABS齿圈印痕,看印痕是否完整,如只有部分接触说明ABS齿圈不平,需将ABS齿圈压平,ABS齿圈不平是导致ABS指示灯常亮的主要原因。
    4、通过对以上问题进行排查及维修后,将车轮装好后(特别注意装配时要将传感器探头装好,车轮装配时要轻,以免在装配过程中因敲击导致传感器与ABS齿圈间隙过大)试车,故障基本可以排除。